生い立ち

鉄道の佐世保駅は1898年（明治31年）1月に早岐駅からの線路が来て開通した。同年8月には有田―伊万里に伊万里鉄道が開通した。それに比べ北松浦郡の鉄道はかなり立ち遅れている。当時は石炭より焼き物特に有田焼は重宝されていたと言うことだろうか。

＜　　中倉万次郎顕彰碑　　＞　　

　　 　
佐世保軽便鉄道の開通を年代順に書くと。
　　　　　　　　　　　　　　
（１）1918年(大正7年)3月11日　中倉万次郎(初代社長)鉄道敷設願い提出
（２）1918年(大正7年)4月29日　認可される（なんと早いこと）
（３）1919年(大正8年)1月　起工　資本金50万円
（４）1920年(大正9年)3月27日　相浦―大野（のち左石）―柚木　開通
（５）1921年(大正10年)10月　大野―上佐世保（現在俵町聖母幼稚園）開通
（６）1931年(昭和6年)6月　実盛谷―臼浦　開通
（７）1931年(昭和６年)12月　四ツ指（のち四ツ井樋）－佐々　開通
（８）1933年(昭和８年)10月　佐々―世知原　炭鉱専用鉄道を買収

以上で全線が開通した。その際、上佐世保―左石―佐々―吉井―世知原が本線で、左石―柚木、実盛谷―相浦、佐々―臼浦の3線が支線となる。また佐世保― 左石(後には上佐世保)間は連絡バスを鉄道会社が走らせていた。社名も大正10年には軽便を取って「佐世保鉄道株式会社」となる。軌間は 762㎜であるから国鉄の1067㎜よりはずいぶん狭い。

　　　

　　＜　世知原の公園　＞

世知原の公園1936年(昭和11年)10月1日　国鉄　松浦線となる。軌間は 762㎜のままで。

　　　　

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